Απόρριψη από την ΠΑΣΥΠΙ με επικρίσεις στο ΔΣ της εταιρείας.- ελπίζει σε χρυσή τομή ο Πρόεδρος των Κυπριακών Αερογραμμών.-
Η Συντεχνία Υπαλλήλων των Κυπριακών Αερογραμμών (ΣΥΝΥΚΑ ΣΕΚ) αποφάσισε ομόφωνα την αποδοχή της πρότασης του ΔΣ των Κυπριακών Αερογραμμών για τις μειώσεις απολαβών και το ωράριο εργασίας του προσωπικού.
Η απόφαση λήφθηκε κατά τη διάρκεια της έκτακτης διευρυμένης συνεδρίας της Γενικής Γραμματείας της ΣΥΝΥΚΑ ΣΕΚ, χθες το πρωί, στην οποία ήταν παρόντες ο ΓΓ της ΣΕΚ Νίκος Μωυσέως και ο ΓΓ της ΟΗΟ ΣΕΚ Ανδρέας Ηλία.
Σε δηλώσεις του μετά το πέρας της συνεδρίας, ο ΓΓ της ΣΥΝΥΚΑ ΣΕΚ Ανδρέας Πιερίδης ανέφερε ότι η απόφαση λήφθηκε με γνώμονα τη διατήρηση του οργανισμού.
Πρόσθεσε ότι κατά τη συνεδρία εξετάστηκαν τα δεδομένα στην εταιρεία και συζητήθηκε η τελευταία πρόταση του ΔΣ της εταιρείας, η οποία ζητούσε από τις συντεχνίες να τοποθετηθούν επ’ αυτής, ενώ λήφθηκαν υπόψη και οι τελευταίες διευκρινήσεις που δόθηκαν χθες στις 9.00 το πρωί.
Ο κ. Πιερίδης ανέφερε εξάλλου ότι η Γενική Γραμματεία ζητά επίσης την άμεση έναρξη διαβουλεύσεων με την εξ υπουργών επιτροπή για τις Κυπριακές Αερογραμμές, ώστε να κατοχυρωθεί η χρηματοδότηση της εταιρείας μέχρι το ερχόμενο καλοκαίρι, όπως προνοεί το σχέδιο.
Στην επιτροπή συμμετέχουν ο Υφυπουργός παρά τω Προέδρω και οι Υπουργοί Συγκοινωνιών, Εργασίας, Οικονομικών, Εμπορίου.
Ταυτόχρονα, είπε, απομένει να συμφωνηθεί το ύψος των αποζημιώσεων για τους 272 εργαζομένων, που αποχωρούν σύμφωνα με το σχέδιο.
«Από μόνη της η απόφαση των τεσσάρων συντεχνιών δεν σώζει τον οργανισμό» είπε ο κ. Πιερίδης και πρόσθεσε ότι μέχρι το τέλος της εβδομάδας πρέπει να υπάρχει ολοκληρωμένη συμφωνία πάνω στα δύο «αγκάθια» του σχεδίου, τη χρηματοδότηση και το ύψος των αποζημιώσεων.
Η πρόταση των Κυπριακών Αερογραμμών προς τις συντεχνίες, ημερομηνίας 22 Ιανουαρίου, προνοεί μεταξύ άλλων κλιμακωτές αποκοπές στις απολαβές του προσωπικού από 7% έως 20,5%, αύξηση του ωραρίου εργασίας σε 40 ώρες εβδομαδιαίως και κατάργηση ή μείωση επιδομάτων.
Η ΠΑΣΥΠΙ απορρίπτει
Η Παγκύπρια Συντεχνία Πιλότων (ΠΑΣΥΠΙ) δημοσιοποίησε επιστολή της προς το ΔΣ των Κυπριακών Αερογραμμών με την οποία απορρίπτει ως αναποτελεσματική, αδιέξοδη, μονοδιάστατη και αντίθετη με τα καλώς νοούμενα συμφέροντα της εταιρείας και των εργαζομένων της, την πρόταση που κατέθεσε το ΔΣ της εταιρείας στις 22 Ιανουαρίου.
Σε επιστολή της προς τον Πρόεδρο και τα Μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου των Κυπριακών Αερογραμμών η ΠΑΣΥΠΙ αναφέρει πως η πρόταση του ΔΣ ανατρέπει πλήρως το Σχέδιο Αναδιάρθρωσης της Εταιρείας, όπως αυτό εκπονήθηκε από τον οίκο Air France Consulting, ο οποίος και είχε επιλεγεί για να εκπονήσει το εν λόγω Σχέδιο έναντι υψηλού κόστους.
Η ΠΑΣΥΠΙ αναφέρει προς το ΔΣ των ΚΑ ότι η πρόταση ανατρέπει ακόμη πλήρως τα όσα συμφωνήθηκαν μεταξύ κυβέρνησης, Βουλής και ΔΣ για υλοποίηση του συγκεκριμένου Σχεδίου Αναδιάρθρωσης της Εταιρείας, και πως η πρόταση δεν απαντά στο καίριο ερώτημα, γιατί το ΔΣ αποφάσισε να εγκαταλείψει το Σχέδιο Αναδιάρθρωσης της Air France Consulting που ομόφωνα αποδέχθηκε το ΔΣ και να καταλήξει σε μια πρόταση εντελώς διαφορετική.
Η ΠΑΣΥΠΙ αναφέρει ακόμη πως η πρόταση του ΔΣ είναι αποσπασματική και καλύπτει μόνο το θέμα της μισθοδοσίας των εργαζομένων και όχι τις ευρύτερες αλλαγές και μεταρρυθμίσεις που χρειάζεται η εταιρεία για να καταστεί βιώσιμη [απόλυση πλεονάζοντος προσωπικού (407 άτομα), αποξένωση τμημάτων, αλλαγές στη διευθυντική ομάδα, εξοικονομήσεις πόρων, κλπ).
«Η πρόταση σας σε καμία περίπτωση δεν οδηγεί στην αναδιάρθρωση και εξυγίανση της εταιρείας που είναι το ζητούμενο για να μπορέσει να εξέλθει των αδιεξόδων, τα οποία προκλήθηκαν από τα διαχρονικά λάθη και παραλείψεις της Διοίκησης της Εταιρείας. Η πρόταση σας δεν επιλύει κανένα διαρθρωτικό πρόβλημα της Εταιρείας, αλλά αντίθετα διατηρεί όλες σχεδόν τις υπάρχουσες στρεβλώσεις, οι οποίες απειλούν την εταιρεία με κατάρρευση. Η πρόταση σας δεν παρέχει κανένα απολύτως εχέγγυο για τη μελλοντική βιωσιμότητα της εταιρείας, αλλά απλά επαναλαμβάνει τις ίδιες πρακτικές και μεθοδεύσεις προηγούμενων παρεμβάσεων σας που οδήγησαν την εταιρεία στα σημερινά αδιέξοδα» προσθέτει στην επιστολή της προς το ΔΣ η ΠΑΣΥΠΙ.
Αναφέροντας ότι με βάση τα πιο πάνω και με αίσθημα ευθύνης απέναντι στην εταιρεία και στον τόπο, η ΠΑΣΥΠΙ αποφάσισε ομόφωνα να απορρίψει την πρόταση ως αναποτελεσματική, αδιέξοδη, μονοδιάστατη και αντίθετη με τα καλώς νοούμενα συμφέροντα της εταιρείας και των εργαζομένων της, η ΠΑΣΥΠΙ επαναλαμβάνει τη δεδηλωμένη θέση των μελών της να συνεισφέρουν για τη σωτηρία και τη διάσωση της εταιρείας όπως έπραξαν απλόχερα και στο παρελθόν αποδεχόμενοι «μειώσεις απολαβών μέχρι 50% από το 2005 μέχρι σήμερα».
Η ΠΑΣΥΠΙ απευθύνει «ύστατη έκκληση» προς το ΔΣ να λάβει τα μηνύματα των καιρών και να αντιληφθεί τη δύσκολη οικονομική συγκυρία που βιώνει όλη η Κύπρος, ώστε να προχωρήσει στις απαιτούμενες τομές και μεταρρυθμίσεις που θα εξυγιάνουν πραγματικά την εταιρεία και θα απαλλάξει τους φορολογούμενους από το να συντηρούν μια θνησιγενή κατάσταση, αναφέροντας τέλος ότι τα μέλη της επιφυλάσσουν τα νομικά δικαιώματα τους σε περίπτωση που η εταιρεία προχωρήσει σε μονομερείς αποφάσεις που θα πλήξουν τα καλώς νοούμενα συμφέροντα και τον επαγγελματισμό τους.
Ο Πρόεδρος ΔΣ των ΚΑ
Η πρόταση των Κυπριακών Αερογραμμών για τα εργασιακά και τη μισθοδοσία πρέπει να εφαρμοστεί πριν την 1ηΦεβρουαρίου και δεν υπάρχει πολυτέλεια για το αντίθετο, υποδεικνύει ο Πρόεδρος της εταιρείας Σταύρος Σταύρου. Την ίδια ώρα τονίζει ότι ενώ υπάρχουν διαφωνίες και διαφορετικές προσεγγίσεις με τις συντεχνίες, υπάρχει χώρος για να βρεθεί η χρυσή τομή και ότι όλες οι πλευρές είναι προσανατολισμένες στον κοινό στόχο για το πώς θα καταστούν οι ΚΑ βιώσιμες και ανταγωνιστικές.
Σε ό, τι αφορά τους πλεονασμούς, ο κ. Σταύρου ανέφερε ότι δεν γνωρίζει από πού προήλθε ο αριθμός των 272 ατόμων τον οποίο επικαλούνται οι συντεχνίες , διευκρινίζει ότι δεν θα αυξηθεί το ωράριο των υπαλλήλων στις 40 ώρες ενώ για τις αποξενώσεις τμημάτων τονίζει ότι το μόνο τμήμα για το οποίο πάρθηκε απόφαση για μη αποξένωση είναι αυτό της μηχανολογίας και συντήρησης.
Σε δηλώσεις χθες το απόγευμα στα γραφεία των ΚΑ, ο κ. Σταύρου ανέφερε ότι συνεχίζεται η εφαρμογή του σχεδίου αναδιάρθρωσης όπως έχει εκπονηθεί από την Air France/KLM Consulting και την ίδια ώρα συνεχίζονται και οι συνομιλίες με τις συντεχνίες, διευκρινίζοντας ότι «έχουμε καταλήξει σε ορισμένα σημεία με κάποιες συντεχνίες, υπάρχουν διαφωνίες σε κάποια άλλα σημεία με μια συγκεκριμένη συντεχνία, πιστεύουμε όμως ότι θα βρούμε τις χρυσές τομές για να πάμε παρακάτω».
Ο κ. Σταύρου ανέφερε ότι έχουν δει το φως της δημοσιότητας αρκετά τις τελευταίες μέρες για το κατά πόσον η εταιρεία προχωρεί με το σχέδιο αναδιάρθρωσης, σημειώνοντας κατηγορηματικά ότι «εμείς προχωρούμε με την εφαρμογή του σχεδίου όπως το εξηγήσαμε στην επιτροπή Οικονομικών της Βουλής, είπαμε ότι αυτό το σχέδιο είναι μια καλή βάση για να πάμε παρακάτω, έχουμε πει ότι διαφωνούμε σε κάποια σημεία με την προσέγγιση της Air France, έχουμε θέσει κάποιες κόκκινες γραμμές σε άλλα σημεία του σχεδίου και με αυτό το σκεπτικό προχωρούμε».
Ο Πρόεδρος των ΚΑ ανέφερε ότι το ζήτημα της αποξένωσης του τμήματος της μηχανολογίας είναι κόκκινη γραμμή γιατί άπτεται θέματα ασφάλειας τα οποία και δεν είναι διαπραγματεύσιμα ενώ όσον αφορά την αποξένωση άλλων τμημάτων όπως αυτά της τροφοδοσίας και του cargo handling , «δουλεύουμε σε αυτά και συνομιλούμε με άτομα και με εταιρείες που ενδιαφέρονται να αναλάβουν αυτά τα τμήματα». Είπε ότι σε αυτή την προσπάθεια σκοπός της εταιρείας είναι να μειωθεί το κόστος στα επίπεδα που λένε και οι εμπειρογνώμονες και να διασωθούν όσο το δυνατό περισσότερες θέσεις εργασίας σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς.
Για το τμήμα πληροφορικής, το οποίο δεν επισημαίνεται στη μελέτη της συμβουλευτικής εταιρείας, ο κ. Σταύρου ανέφερε ότι η διεύθυνση και η διοίκηση θεωρεί ότι θα βοηθηθεί η εταιρεία αν αυτό αποξενωθεί, και για το λόγο αυτό γίνονται μελέτες για να καταλήξει η εταιρεία σε συμπεράσματα για το τι πρέπει να αποξενωθεί και τι πρέπει να μείνει στην εταιρεία.
Σε ερώτηση για τους πλεονασμούς και το κατά πόσο αυτό το ζήτημα θα καθοριστεί από τις αποξενώσεις που θα γίνουν καθώς και για τον αριθμό των 272 ατόμων που αναφέρεται ως πλεονάζον προσωπικό, ο κ. Σταύρου είπε ότι έχουν αναφερθεί τις τελευταίες μέρες διάφορα νούμερα τα οποία, όπως είπε, δεν γνωρίζει από πού προέκυψαν καθώς «ούτε εγώ ούτε και η διεύθυνση έχουν δώσει συγκεκριμένα νούμερα προς τα έξω».
«Υπάρχει ένα νούμερο το 407 που αναφέρεται στο σχέδιο της Air France, όπως είχαμε πει και στην επιτροπή Οικονομικών της Βουλής, εμείς προχωρούμε βάση αυτού του σχεδίου και αριθμού, τώρα αν κάποια από τα τμήματα που θα αποξενωθούν , πετύχουμε στο σκοπό μας να διασφαλίσουμε κάποιες θέσεις εργασίας οι οποίες θα τις αναλάβουν οι άλλες εταιρείες που θα αναλάβουν αυτά τα τμήματα, τότε ναι αυτός ο αριθμός θα μειωθεί», ανέφερε.
Ο κ. Σταύρου διευκρίνισε ότι πέραν αυτού , η ίδια η εταιρεία δεν έχει αναφερθεί σε νούμερα και ούτε και γνωρίζει από πού προέρχονται ενώ σε σχόλιο ότι ο αριθμός αυτός αναφέρεται και από τους συντεχνιακούς, επανέλαβε ότι ούτε ο ίδιος, ούτε η διεύθυνση δεν έχουν δώσει κανένα νούμερο. «Αν είναι φανταστικό ( το νούμερο) ή αν το έβγαλε κάποιος από κάποιες πράξεις που έκανε από μόνος τους, ή κάποιους σχεδιασμούς, ότι θα φύγουν τόσο από το τάδε τμήμα που θα αποξενωθεί και τόσοι από το άλλο, αυτό δεν το γνωρίζω εγώ».
Σε άλλη ερώτηση για το πλεονάζον προσωπικό υπό το φως πληροφοριών ότι λήφθηκε απόφαση για να μην αποξενωθούν κάποια τμήματα, ο κ. Σταύρου ανέφερε ότι η μόνη απόφαση για μη αποξένωση αφορά το τμήμα μηχανολογίας και συντήρησης, ενώ για τα άλλα δεν έχει παρθεί απόφαση. «Την πολυτέλεια του χρόνου δεν την έχουμε σίγουρα, αυτό το είπαμε επανειλημμένα, θέλω να πιστεύω και πιστεύω ότι με την πρώτη Φεβρουαρίου που πιστεύουμε ότι θα πρέπει να εφαρμοστεί το σχέδιο, θα τα βρούμε», συνέχισε.
Απαντώντας σε ερώτηση, ο Πρόεδρος των ΚΑ είπε ότι η πρόταση προς τις συντεχνίες αφορά τα εργασιακά και την μισθοδοσία και οι συντεχνίες που έχουν απαντήσει θετικά, απάντησαν επί του συνόλου της πρότασης εκφράζοντας την ελπίδα «και με τη συντεχνία που δεν έχουμε καταλήξει ακόμα, θα καταλήξουμε, πιστεύω ότι όλοι μαζί, ασχέτως από τις οποιεσδήποτε διαφορές μπορεί να υπάρχουν ακόμη στις διαπραγματεύσεις, υπάρχει κοινή σκέψη ότι όλοι δουλεύουμε για να γίνουν οι ΚΑ βιώσιμες και ανταγωνιστικές και πιστεύω ότι θα το πετύχουμε».
«Υπάρχουν διαφορές, υπάρχουν διαφορετικές προσεγγίσεις, αλλά είμαι σίγουρος ότι στο τέλος θα τα βρούμε», ανέφερε.
Σε παρατήρηση ότι η ΠΑΣΥΠΙ που αντιδρά, άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο να προσφύγει νομικά εναντίον του σχεδίου και ερωτηθείς κατά πόσο με αυτές τις προσεγγίσεις υπάρχει πρόσφορο έδαφος, ο κ. Σταύρου εξέφρασε την πεποίθηση ότι θα βρεθούν οι χρυσές τομές για να πάμε παρακάτω.
« Δεν έχω μιλήσει κατ’ ιδίαν με την ηγεσία των πιλότων από την ώρα που πήρα την τοποθέτησή τους, αλλά εγώ πιστεύω ότι οι χρυσές τομές θα βρεθούν, τώρα αν θα προσφύγουν να διαφυλάξουν τα δικαιώματά τους, αυτό είναι δικαίωμά τους και δεν θα τους το στερήσει κανένας, αλλά θέλω να πιστεύω ότι δεν θα φτάσουμε εκεί», σημείωσε.
Σε άλλη ερώτηση για την ημερομηνία εφαρμογής του σχεδίου, ο κ. Σταύρου ότι άρχισε να εφαρμόζεται εδώ και καιρό και ότι δεν υπάρχει κανένα μαγικό ραβδί, αλλά γίνονται διαβουλεύσεις και διεργασίες σε πολλούς τομείς που θα φέρουν τα ποθητά αποτελέσματα.
« Το θέμα των εργασιακών και της μισθοδοσίας και πότε θα εφαρμοστεί το σχέδιο, αυτό θα το αποφασίσουμε εφόσον καταλήξουμε με όλες τις συντεχνίες και σκοπός μας είναι ναι να καταλήξουμε και να μπορέσει να εφαρμοστεί το σχέδιο όσο πιο γρήγορα γίνεται και αυτό είναι η πρώτη Φεβρουαρίου», διευκρίνισε.
Σε άλλη ερώτηση για το θέμα της αύξησης του ωραρίου στις 40 ώρες, ο κ. Σταύρου είπε ότι υπήρξε αυτή η εισήγηση για τις 40 ώρες αλλά έγινε παράκληση από τις συντεχνίες ότι ήταν σημαντικό ζήτημα και το ωράριο έπρεπε να παραμείνει στις 38 ώρες. «Το σκεφτήκαμε πολύ σοβαρά και καταλήξαμε –και στο κλίμα συναίνεσης που προσπαθούμε να κτίσουμε- ότι θα δεχθούμε τη θέση των συνομοσπονδιών γιατί δεν είναι τόσο σοβαρό το ζήτημα και καταλυτικό για να επιμένουμε σε αυτό», ανέφερε. Διευκρίνισε όμως ότι το ωράριο θα γίνει συνεχόμενο όπως προβλέπεται και στο σχέδιο.
Για την απογευματινή Γενική Συνέλευση είπε ότι ήταν προγραμματισμένη για τον περασμένο Αύγουστο και δεν έγινε λόγω της αλλαγής του Συμβουλίου και της νομοθεσίας της Βουλής για το μετοχικό κεφάλαιο και τα κονδύλια.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου